Это металлический монтажный фланец для автомобильных выхлопных труб, изготовленный из жаропрочного сплава (например, нержавеющей стали или жаростойкого чугуна) методом точной механической обработки, представляющий собой кольцевую вложенную конструкцию с гладкой поверхностью и равномерной толщиной стенок, предназначенный для соединения трубопроводов в автомобильной выхлопной системе.  

Это кронштейн вилки переключения передач автомобильной коробки передач, относящийся к категории ключевых комплектующих автомобильной трансмиссионной системы.

Это ползун вилки переключения передач автомобильной коробки передач, относящийся к категории ключевых комплектующих автомобильной трансмиссионной системы.

Это основание форсунки мочевины для автомобильной системы SCR, изготовленное из жаропрочного и коррозионностойкого сплава (например, нержавеющей стали) методом точного литья и механической обработки, представляющее собой фасонную полую конструкцию со встроенными монтажными лапками и адаптерным интерфейсом для форсунки, являющееся одним из ключевых компонентов системы последующей обработки выхлопных газов дизельных автомобилей.

Это корпус актуатора байпасного клапана автомобильного турбокомпрессора, относящийся к категории ключевых комплектующих автомобильной силовой системы.

Это основание для автомобильного датчика, изготовленное из жаропрочного металлического материала (например, легированного чугуна или нержавеющей стали) методом точного литья и механической обработки, представляет собой фасонную фланцевую конструкцию, в центре которой расположено монтажное отверстие для датчика, а по бокам предусмотрены отверстия под крепежные болты, являясь вспомогательным монтажным компонентом автомобильной силовой или выхлопной системы.